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中国铁路之父——詹天佑
作者:未知    文章来源:本站原创    点击数:2921    更新时间:2014-8-11    
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詹天佑(1861426日——1919424日),汉族,字眷诚,号达朝,外文名:Jeme Tien Yow。祖籍徽州婺源人(今江西婺源),生于广东省广州府南海县(现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号)。是中国首位铁路总工程师, 负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,专门学习铁路工程,中国近代铁路工程专家。

19051909年主持修建我国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路;创设"竖井开凿法"""字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。

一、人物生平

詹天佑,字眷诚。1861年生于广东省广州西关(今广州市荔湾区十二甫西街芽菜巷42号)。

其父詹兴洪为詹天佑所具之《出洋志愿书》道出了詹家的源流:

具结人詹兴洪今与具结事。 

兹有子天佑,情愿送赴宪局,带往花旗国肄业,学习机艺。回来之日,听从差遣,不得在外国逗留生理。倘有疾病生死,各安天命,此结是实。

童男,詹天佑,年十二岁,身中,面圆白,徽州府婺源县人氏。曾祖父贤。祖世鸾。父兴洪。同治十一年三月十五日詹兴洪(亲笔画押)。

1872年,清末革新思想家容闳在香港招考幼童。詹兴洪的好友谭伯邨,在澳门经商,见多识广,很有开明之见,力劝詹兴洪夫妇送詹天佑报考出洋。谭伯邨是中山人,很喜欢詹天佑,认为他聪明坚毅,将来定有所成,于是早早地把四女儿谭菊珍许配了给他。詹兴洪后委托谭伯邨带上詹天佑到香港报名,詹天佑幼年就读私塾,学习很好,到香港报考成功,刚刚12岁的詹天佑考进了幼童出洋预备班。

他带着为祖国富强而发奋学习的信念,刻苦学习,在美国先后就学于威士哈芬(West Haven)小学,哈芬(New Haven)希尔豪斯(Hillhouse)中学。于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。

18775月考入美国耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程。在大学的四年中,詹天佑刻苦学习,以突出成绩在毕业考试中名列第一。

1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学,并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文,获得哲学学士学位,并于同年回国。在120名回国的中国留学生中,获得学位的只有两人,(詹天佑及欧阳赓)他便是其中的一个。回国后,詹天佑怀着满腔的热忱,准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是,清政府洋务派官员却过分迷信外国,在修筑铁路时一味依靠洋人,竟不顾詹天佑的专业特长,把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。

1881年詹天佑入马尾船政学堂学习,学成后派往福建水师旗舰"扬武"号任炮手。

188211月又被派往旗舰"扬威"号担任驾驶官,指挥操练。

1883年,中法战争爆发。

1884年,讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江,蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问,甚至下令:"不准先行开炮,违者虽胜亦斩!"这时,詹天佑便私下对"扬武"号管带(舰长)张成说:"法国兵船来了很多,居心叵测。虽然我们接到命令,不准先行开炮,但我们决不能不预先防备。"由于詹天佑的告诫,"扬武"号十分警惕,作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时,詹天佑冒着猛烈的炮火,沉着机智地指挥"扬威"号左来右往;避开敌方炮火,抓住战机用尾炮击中法国指挥舰"伏尔他"号,使法国海军远征司令孤拔险些丧命。

对这场海战,上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹:"西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。'扬威'号兵舰上的五个学生,以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色,并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常,鼓足勇气,在水中救起多人……"

1885年调到广州黄埔水师学堂任教习,曾勘制广东沿海海图。1887年,"中国铁路公司"在天津成立。

1888年,经留美同学邝孙谋推荐,转入由李鸿章、伍廷芳兴办的中国铁路公司,于英国工程师金达(ClaudeW. Kinder)之下任见习工程师并得到学以致用的机会,成为中国第一名铁路工程师。负责修筑塘沽到天津的铁路,仅用70多天就完成铺轨工程[7]

1890年清政府又修关内外铁路(今京沈铁路),以金达为总工程师。

1892年工程进行到滦河大桥,各竞争国都遭失败。詹天佑详尽分析了各国失败原因,顺利完成了打桩任务,成功建成了滦河大桥。

1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。

1895年,詹天佑领导了京津路(津芦铁路)。

1901年,詹天佑领导了萍醴路(萍乡至醴陵)铁路的建筑。

1901年袁世凯命詹天佑为总工程师。1905年,詹天佑担仼京张铁路总工程师,这条路穿过八达岭,全长200公里,工程之艰巨为他处所未有,1909年京张铁路竣工,比原计划提前两年,总费用只有外国承包商索价的五分之-;竣工后,詹天佑获工科进士第-名,仼留学生主试官等职。

1910年,詹天佑仼广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师;1912年兼仼汉粤川铁路会办,负责兴建粤汉、川汉铁路;同年成立“中华工程师学会”,被推举为首仼会长;1913年仼交通部技监;1914年获二等宝光嘉禾章;1916,获香港大学颁授荣誉法学博士;1919年初,受命往海参威和哈尔滨仼协約国监督远东会议中国代表。

詹天佑晚年编写《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍及中国最早的土木工程辞典《华英工程词汇》。

1919426日,詹天佑因病不幸在湖北省汉口逝世。

二、人物名言

勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉。

以诚接物,勿挟褊私;圭壁束身,以为范例。

各出所学,各尽所能,使国家富强不受外侮,以自立于地球之上。

生命有长短,命运有沉升,初建路网的梦想破灭令我抱恨终天,所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一段铁路,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。

三、家族成员

曾祖父

詹天佑是婺源县庐坑村詹氏的第四十代传人。詹氏的第三十七代世祖、詹天佑的曾祖父詹万榜,字文贤,生于乾隆十年(公元1745)

詹万榜的父亲詹锦千是个商人,在本乡开了个名为"大昌"的杂货铺。他生有八个子女,詹万榜居三。由于子女多、花费大,杂货铺不敷家用,詹家负债累累,诸兄弟只好分家自谋生路。詹万榜颇有志气,在父母故世之后,决意不受祖遗产业携眷搬到下村高胡山另居,因小时读过几本医书,便挂牌行医。正值乾隆盛世,人民在长期战乱中得到一个喘息的机会,农业有所发展,商业也渐为兴旺。婺源茶叶销售日增,而且飘洋过海,成为大不列颠和爱尔兰联合王国中上层人物最受欢迎的饮料之一。那时的婺源绿茶都是就地加工,再运往广州口岸出口。由于收价低廉,出口销价很高,不少茶商发了大财。詹万榜竟也心动,贩了一批茶叶前往广东。

谁知经商不利,不仅倒赔了血本,而且连回家的路费也无着落,只好羁旅广州,靠故友乡亲接济以度时日。当时在广东的徽州商人为数众多,亦有婺源人经商发了财的,经他们慷慨解囊,詹万榜遂在广州西关外开了一家名为"万孚"的小茶行。小茶行日渐兴旺,逐渐归还了欠债,而且还用余钱捐了一个太学士的官。

此时,詹万榜雄心勃勃,把儿子也带往广东,决心依附广州十三行的势力,打开更大的局面。儿子詹世鸾不负父望,佐父经商,生意更为发达。詹世鸾意识到,经商不能没有官帽,也捐了一个侯选布政司经历的官,列授儒林郎,有了六品顶戴。

父亲

到了詹天佑父亲詹兴藩时,遇上鸦片战争爆发。英国侵略者的大炮把长期控制外销贸易的"十三行"轰掉了,在广州的外贸小商人,开始衰落。不久,詹氏的茶行也宣告破产。詹兴藩一家由广州迁往南海,一边读书,一边种田,以维持家计;1861426日,太平军与清政府鏖战的炮火正隆,英法联军火烧圆明园的余烟未尽,詹天佑在广东南海的一个农民家里呱呱坠地了。

同治六年湘系军阀曾国藩就任两江总督。中国第一个留美的耶鲁大学毕业生容闳,向他献了一个选派幼童出洋赴美的"条陈"。三年后,这个"条陈"终于得到清政府的批准。留学生共分四批,名额为一百二十人,年龄为十二至十五岁。清政府并指定容闳到香港主持"选送幼童出洋肄业"的招生工作。

此时,詹兴藩有个同乡在香港经商,名叫谭伯村。他非常喜欢詹天佑。

1871年春天,谭伯村特地从香港赶到南海,劝詹兴藩不要放弃詹天佑留洋的机会,说这是"洋翰林",一辈子的"铁饭碗"。而詹兴藩迟疑不决,直到谭伯村答应把自己的第四个女儿(詹天佑的夫人谭菊珍)给詹天佑配亲,这事才算定了下来。

四、詹天佑奖

詹天佑科学技术发展基金会是在中国科学技术发展基金会詹天佑铁道科技发展基金的基础上,按国家新颁布的《基金会管理条例》的要求设立的。基金会是从事社会公益性活动的非营利民间组织,独立社团法人。基金会实行双重管理体制,业务主管单位是铁道部,登记管理机关为民政部,负责举办詹天佑铁道科学技术奖。

詹天佑铁道科学技术奖(简称詹天佑奖)旨在表彰奖励铁路科技领域作出突出贡献的科技人员,促进科技创新和优秀人才成长。激励科技人员刻苦钻研,不断创新,勇攀科技高峰,为推进和谐铁路建设,实现经济社会又好又快发展作出贡献,已成为国家科学技术奖励重要的、有益的补充。自1993年设奖以来,每两年举办一届,已经进行了十一届奖励活动,共奖励1387人,其中专项奖758人。詹天佑铁道科学技术奖是首批经国家科学技术奖励工作办公室审查批准予以登记的奖项,并颁发《社会力量设立科学技术奖登记证书》。2010年在全国清理规范评比达标表彰工作中,经中共中央、国务院同意,詹天佑铁道科学技术奖是确定的保留项目。詹天佑奖是国家科学技术奖励的有益补充,也是铁路科技领域有重大影响的奖项,受到了广大科技工作者的欢迎和瞩目。

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